Jorge Lis (València, 1975), director de RacingCoaching fue subcampeón de España de motociclismo de 125 centímetros cúbicos en 1996. Después inició la aventura del Campeonato de Europa. Las dos ruedas fueros su pasión y, tras bajarse de la moto y emprender otras experiencias profesionales como ‘coach’ y editor de audiolibros, regresó a los circuitos como mánager. Fue quien dirigió la carrera de Bernat Martínez hacia el campeonato norteamericano, se ocupó también de orientar a pilotos jóvenes y, este último año, era mánager del piloto sudafricano Steven Odendaal en la competición de Supersport del mundial de Superbikes.

Los pulmones de Jorge, muy deteriorados a causa de los efectos de la covid-19, no resistieron más y el 7 de septiembre la vida del expiloto y ‘coach’ se apagaba a pesar de los esfuerzos y la lucha sin descanso durante estas semanas del equipo médico y sanitario de la UCI del Hospital La Fe.

Jorge Lis tenía 46 años y deja tras de sí una vida intensa con experiencias de diverso perfil. Además de su carrera como piloto de motos y su faceta como mánager, fue uno de los pioneros del ‘coaching’ en España tras formarse en Estados Unidos. Creó asimismo una editorial de audiolibros (Jorge Lis Coaching) mucho antes de que triunfaran los podcasts, a través de la cual dio a conocer en este formato algunas obras clásicas de desarrollo personal. Publicó tres libros propios: La campana no ha sonado, El mayor signo de vida y Dueño de tu sueño.

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Steven Odendaal sigue como líder de la clasificación general del Mundial de Supersport 600 con 6 puntos de ventaja sobre su inmediato perseguidor. La próxima cita del WSBK se disputará en Italia del 11 al 13 de junio.

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El joven sudafricano reclamó su victoria en la primera carrera inaugural del sábado 22 de mayo, después de un pase a un compañero ex piloto de Moto2, Dominique Aegerter en la última curva. Las condiciones fueron completamente diferentes el domingo ya que la lluvia hizo una aparición inesperada en el circuito de MotorLand Aragón. Odendaal pudo mantener la calma y gestionar la carrera de manera sobresaliente a bordo de su Yamaha R6, a pesar de las condiciones, para hacer el movimiento decisivo una vez más en la última curva de la última vuelta y tomar una doble victoria y el liderato del campeonato con 50 puntos a sus espaldas. El Campeonato de Supersport tendrá lugar el próximo fin de semana, del 28 al 30 de mayo, en Estoril, Portugal.

Steven Odendaal (doble victoria): “Es una sensación increíble conseguir mi primera victoria en World Supersport y respaldarla con otra hoy fue simplemente increíble para mi confianza y moral. He trabajado muy duro para alcanzar este momento y no puedo más que agradecer a quienes lo han hecho posible, especialmente el equipo, mi familia y mi mánager Jorge Lis. No empezamos la temporada de la mejor manera, con una gran caída en el primer día de la prueba oficial de Barcelona en abril, donde me disloqué mi derecha hombro, que causó un daño nervioso bastante extenso. Sigo sufriendo de dolor y falta de fuerza en el hombro derecho, así que teniendo eso en cuenta también, este fin de semana ha sido un sueño hecho realidad. El equipo tomó una gran decisión al optar hoy por un neumático intermedio. Nunca antes usé este neumático en mi vida, así que no sabía qué esperar y he tenido que tener un poco de cuidado en las etapas iniciales de la carrera.  Ha sido una batalla increíble y me he sentido muy cómodo en la moto. Gracias enormes al Evan Bros Racing Team, que han realizado un trabajo increíble y únicamente deseo competir de nuevo en Estoril el próximo fin de semana”.

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Por primera vez desde 2004 el Mundial para motos derivadas de serie ha comenzado en Europa, y lo ha hecho con nuevas figuras, nuevas motos y con alineaciones de equipos renovadas que perfilan una de las temporadas más impredecibles de los últimos años.

Y Steven Odendaal ha aprobado a la primera la asignatura que tenía pendiente desde la temporada pasada, cuando debutó en el Campeonato del Mundo FIM Supersport. Este año, enrolado en el equipo de referencia de la categoría después de lograr el éxito en 2019 y 2020, el sudafricano se ha estrenado en la primera prueba del Campeonato del Mundo en Alcañiz.

Jules Cluzel ha empezado el primer fin de semana de competición con las mejores expectativas tras firmar su primera pole desde 2019. El francés ha aprovechado a la perfección esa plaza y ha emprendido una escapada fulminante apenas se ha dado la salida de la carrera, programada a 15 vueltas. Sus compañeros de primera fila, Philipp Oettl y Niki Tuuli, han vislumbrado el intento de  fuga y en los siguientes giros la han atajado manteniéndose a menos de un segundo del francés.

El finlandés se ha destapado con el ritmo más rápido en los siguientes giros. En el quinto, Tuuli ha dado cuenta del piloto germano, y en apenas dos giros se ha puesto a rueda del líder. Optando a la tercera plaza del podio, el debutante Dominique Aegerter esbozaba ya su batalla particular con Oettl, que pugnaba por asegurar el tercer puesto.

A siete vueltas del final se ha producido el incidente clave de la carrera, un choque dramático que ha trastocado la jerarquía del grupo. Tuuli ha intentado el adelantamiento sobre Cluzel al llegar a la rápida curva 12 de Alcañiz y la maniobra fallida ha desembocado en la caída de ambos pilotos.

El incidente y eliminación de los dos primeros ha dejado a Oettl en cabeza, pero perseguido implacablemente por el suizo Aegerter, que ha olido la posibilidad de estrenarse en la cilindrada con una victoria. Odendaal se ha unido al dúo y ha presentado su candidatura al triunfo después de salir desde la segunda fila de la parrilla y progresar gradualmente hasta la cabeza de carrera.

Aegerter ha superado al piloto germano de Kawasaki a falta de cuatro vueltas para el final. Un giro más tarde, también Odeendal ha podido con Oettl para relegarle a la tercera posición. El sudafricano se ha situado líder al iniciar la penúltima vuelta, pero un par de curvas más tarde ha dejado un hueco suficientemente grande para que Aegerter recuperar la plaza. Los dos rivales han encarado la última vuelta casi en paralelo, se han intercambiado las posiciones en dos ocasiones y se han jugado la victoria en los últimos metros, con un apretado sprint en la recta de meta que ha dado la victoria a Odeendal por apenas 99 milésimas sobre el helvético. Oettl ha cruzado la meta a 2’5 segundos para sumar su primer podio de la temporada.

Extracto de la noticia Solomoto.es.

Lee aquí la noticia completa: https://solomoto.es/sbk-aragon-2021-cronica-y-resultados/

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Steven Odendaal: “Fue una prueba positiva para nosotros, dimos un paso adelante cada día mejorando los tiempos y también probamos algunos neumáticos para Pirelli. Los dos días fueron muy productivos, conociendo al equipo y probando algunas cosas nuevas en la moto para encontrar una base ideal para mi estilo de conducción. El equipo es muy profesional y todo está hecho de forma muy sistemática, lo cual es fantástico. Hemos identificado algunas áreas que podemos mejorar y que vamos a trabajar en Barcelona la semana que viene. En general, ya hemos dado un buen paso. Estoy muy emocionado y confiado de que para cuando comience la temporada, estaremos 100% listos para luchar por el título en nuestra categoría ”.

Recordemos que Steven ha compartido pista con Randy Krummenacher, enrolado en el que fuera equipo del sudafricano la pasada temporada, el Ten Kate, además de los chicos del Puccetti. El equipo Evan Bros. World

SSP Yamaha se dirige ahora a Barcelona para seguir con los test durante dos días, 29 y 30 de marzo 2021.

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El Circuito de Jerez acogió la última prueba del Campeonato de España de Superbikes (ESBK). Con el título de Daniel Domínguez en 85GP ya en el bolsillo, el objetivo era rematar el título en PreMoto3. David Real, que llegaba líder, era el gran favorito.

Tras dos jornadas, jueves y viernes, de duro trabajo por parte de todo el IgaX Team, el sábado hacía acto de presencia la lluvia. Las condiciones de pista cambiantes no frenaron a unos pilotos que ya daban muestras de su rendimiento de cara a la jornada dominical. Domínguez y Real se quedaron con las ‘poles’.

PreMoto3 abría el día de carreras. Desde los primeros metros, David Real impuso un fuerte ritmo que tan solo podían seguir de cerca sus dos máximos rivales: el citado Morelli y Hugo Millán (Cuna de Campeones).

La carrera estaba rota y al líder le bastaba con el podio. No era necesario asumir más riesgos teniendo un campeonato en juego. Era momento de esperar a que pasaran las vueltas.

Mientras, Morelli buscaba un triunfo que encontraría en una última vuelta magistral. Todo quedaba en casa: victoria y título.

Domínguez no deja ni las migas en 85GP

El piloto de La Bañeza, ya Campeón de España tras la carrera de Navarra, siguió exhibiendo su dominio en el trazado andaluz: ‘pole position’, vuelta rápida y victoria. Un reflejo de lo que ha sido una temporada espectacular con 8 victorias, solo se le ha escapado una para hacer pleno.

Pero el IgaX Team todavía tenía asuntos pendientes en la categoría pequeña. Marcos Ludeña, el más joven del equipo, consiguió confirmar el Subcampeonato de España en un año de continuo aprendizaje en el que ha dejado buenos destellos de calidad.

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El Circuito de Navarra, escenario de la sexta prueba del Campeonato de España Cetelem de Superbikes (ESBK), pasa a formar parte de la historia del IgaX Team. Daniel Domínguez, piloto natural de La Bañeza, ha confirmado su título en la categoría de 85GP en una temporada que está siendo para enmarcar. Los siete triunfos de ocho posibles así lo reflejan.

La fiesta en la categoría pequeña está siendo perfecta. Marcos Ludeña, la otra baza del equipo en la única categoría con motores de 2T, finalizó segundo en las dos mangas disputadas y coge enteros para ser subcampeón la finales de la campaña. El tándem formado por Dani y Marcos acumula 16 podios en 2019.

En PreMoto3 podría llegar el segundo título del año

Un fin de semana más, David Real y Marco Morelli pelearon por la victoria hasta los últimos compases de la carrera. En esta ocasión se escapó por 32 milésimas, que son las que separaron al vencedor, Hugo Millán, de Morelli, que fue segundo en un fin de semana en el que se hizo con la vuelta rápida en carrera y la ‘pole position’.

David Real completaba el podio de manera que tendrá un renta de diez puntos en la última prueba del calendario del ESBK. Si el joven piloto valenciano sube al podio, será campeón. Por otra parte, Morelli también mantiene opciones al encontrarse a 19 puntos de su compañero de equipo. Dos balas para conseguir el cuarto título en la corta historia del IgaX Team.

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El IgaX Team da un nuevo paso hacia adelante en la quinta prueba del Campeonato de España Cetelem de Superbikes (ESBK) en su objetivo de pelear por los dos títulos nacionales. En el Circuito de Albacete, Daniel Domínguez se ha seguido mostrando como el gran dominador de la categoría de 85GP imponiéndose, al igual que hiciera Marco Morelli, con gran autoridad en el trazado manchego.

MORELLI SE EXHIBE Y REAL REMONTA PARA SEGUIR LÍDER

El fin de semana de Marco Morelli rozó la perfección. Pole position, vuelta rápida y victoria cómoda en una carrera dominada de principio a fin. Tras mostrarse como el piloto más fuerte en los entrenamientos cronometrados, el domingo el único rival que parecía poder hacerle frente era su compañero del IgaX Team, David Real.

Los dos pupilos de Álex Martínez lograron abrir un buen hueco en la primera vuelta, pero en los primeros compases de la prueba, el actual líder del certamen se iría al suelo en la curva número cuatro, una de las más lentas del circuito.

Afortunadamente, Real pudo volver a pista rápidamente y realizar una remontada espectacular que le permitió minimizar los daños de cara a una clasificación general que sigue comandando con 19 puntos sobre Hugo Millán (Cuna de Campeones) y 23 de diferencia con Marco Morelli.

DOMÍNGUEZ CERTIFICA SU 5 DE 6 Y LUDEÑA NO SE BAJA DEL PODIO

Las datos hablan por sí solos, y es que Daniel Domínguez sigue de dando pasos de gigante para convertirse en campeón de España y en la próxima prueba en Navarra gozará de su primera oportunidad para certificar el título nacional.

Para ello firmó una victoria en Albacete. Desde el mismo jueves en los entrenamientos libres, el piloto de La Bañeza se mostró muy competitivo, incluso colándose entre el top-10 Moto4, categoría con la que comparten parrilla.

Marcos Ludeña, el más pequeño de los pilotos del IgaX Team, se tuvo que conformar con la tercera posición en carrera a pesar de partir con el segundo mejor crono de su categoría en parrilla. Una nueva experiencia la vivida en Albacete que permitirá al joven valenciano seguir creciendo y formándose como piloto.

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Steven Odendaal

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