La cuarta prueba del Campeonato de España Cetelem de Superbikes (ESBK) ha servido para certificar al equipo como una de las grandes referencias en las categorías pequeñas del certamen. El fin de semana en MotorLand-Aragón estuvo marcado por unas sesiones de entrenamientos oficiales  Daniel Domínguez, en 85GP, ha sumado su cuarto triunfo de la temporada en un total de cinco carreras. En PreMoto3, los representantes del IgaX Team siguen sin bajarse del podio y afianzándose en las posiciones cabeceras.

MORELLI Y REAL PELEAN HASTA EL FINAL POR EL TRIUNFO

La carrera de PreMoto3 se presumía igualada. La pareja del equipo en esta categoría ha luchado hasta la última curva por obtener un nuevo triunfo, pero esta vez se vieron superados por Hugo Millán (Cuna de Campeones). Después de estar alejados en los cronos del sábado, el domingo tanto Marco Morelli como David Real dieron un gran paso hacia adelante. Se han tenido que conformar con la segunda y tercera plaza
respectivamente.

Superada la primera parte de la temporada, y a falta de tres pruebas, el joven piloto valenciano lidera la clasificación general con 26 puntos de renta sobre el citado Millán y 31 por encima de Marco Morelli, que sigue ascenso tras un arranque complicado de campeonato.

DOMÍNGUEZ, INTRATABLE EN 85GP CON LUDEÑA TERCERO

El piloto de La Bañeza sigue dominando con mano de hierro la única categoría que mantiene motores de 2 tiempos. Dani, que ya fue el mejor durante el sábado, certificó una nueva victoria en una carrera sin errores. Son ya cuatro triunfos de cinco posibles.

Por otra parte, Marcos Ludeña sigue sumando kilómetros y mejorando en cada prueba. Esta vez le tocó descubrir el trazado turolense, siempre complicado por sus grandes dimensiones para un debutante.

Foto: RFME

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El IgaX Team firmó un inicio más que prometedor en el renovado Campeonato de España Cetelem de Superbikes (ESBK). Ha sido, sin duda, uno de los fines de semana más exitosos. La victoria de Daniel Domínguez en 85GP, la segunda posición de Marcos Ludeña (85GP), el doble podio de David Real (PreMoto3) y la tercera plaza de Marco Morelli (PreMoto3) son el reflejo de un invierno plagado de trabajo con vistas a un año muy ilusionante.

Candidatos a todo en PreMoto3
El tándem formado por David Real y Marco Morelli se ha confirmado como el más potente de la categoría. Ambos debutaban en la categoría y se postulan como dos de los máximos aspirantes. Real cosechó dos segundas plazas en las mangas disputadas. El piloto valenciano promete seguir dando guerra.

La actuación de Marco Morelli también fue más que destacable. Estuvo delante sin apenas haber realizado pretemporada. A su gran potencial se le une una capacidad de trabajo que le hizo estar con los mejores. En la carrera programada para el sábado rozó la victoria, pero una caída, a falta de dos vueltas, cuando estaba al frente impidió un estreno perfecto. En la jornada dominical se hacía con la tercera posición tras estar algo mermado físicamente producto del incidente del día anterior.

La referencia en 85GP
El IgaX Team lleva siendo referencia en la categoría pequeña desde su creación y este año no será excepción. Daniel Domínguez confirmó durante todo el fin de semana el buen nivel mostrado durante la pretemporada. La ‘pole position’ ya fue para el joven piloto de La Bañeza. En carrera rodó en el grupo de cabeza de las Moto4 y alcanzó un ritmo constante que dejó muy satisfecho al equipo.
Por otra parte, Marcos Ludeña fue otra de las notas positivas. En constante progresión y demostrando que, a sus diez años, tiene mimbres para seguir creciendo. Una segunda plaza en su debut con sabor a victoria.
Próxima parada, Circuit Ricardo Tormo.

El IgaX Team retomará la actividad en el FIM CEV Repsol (27-28 abril) y lo hará en casa. Ondřej Vostatek y Filip Řeháček, en Moto3, y Michal Búlik en la ETC serán las bazas del equipo dirigido por Álex Martínez.

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Foto: Manu Tormo

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El IgaX Team apuesta por el talento de otra joven promesa y, finalmente, contará con un total de siete pilotos en 2019. Un paso adelante que consolida el crecimiento constante del equipo en las últimas campañas.

La última incorporación, pese a llegar a escasas dos semanas de que arranque la temporada, ya ha tenido la posibilidad de realizar los test oficiales del campeonato en el Circuito de Jerez, mismo escenario en el que arrancará de forma oficial el ESBK.

Marco Morelli (3-07-2007, Terrassa) debutará en la categoría de PreMoto3 tras finalizar tercero de la general en la categoría de 85GP, donde peleaba por las posiciones cabeceras con el que ahora será su compañero, David Real.

Álex Martínez: “Ha sido todo muy rápido. Es cierto que teníamos el equipo cerrado, pero la opción de contar con Marco era una posibilidad interesante. Junto a David contaremos con un equipo muy potente en PreMoto3, aunque no hay que olvidar que ambos serán debutantes. Lo importante es que, si trabajan juntos, conseguirán ambos subir su nivel”.

Marco Morelli junto a David Real. Marzo 2019

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La apuesta es la de tener dos motos en una categoría muy exigente en la que compiten los mejores equipos del mundo. En las próximas semanas se anunciará el nombre del segundo piloto, que también se subirá a una montura de la firma austriaca. La KTM RC 250 GP garantiza contar con un paquete lo suficientemente competitivo.

Ondřej Vostatek (Praga, 26-08-2004) llegó al IgaX Team en septiembre de 2017 y desde ese momento no ha parado de crecer. En su segunda carrera consiguió el primer podio del equipo en la categoría de PreMoto3. 2018 ha sido el año de su confirmación siendo quinto en la clasificación general del nacional de velocidad y un habitual del top- 10 en la siempre complicada European Talent Cup.

Álex Martínez (Team Manager): “Estamos muy contentos de afrontar este gran reto. Estrenarnos junto a Vostatek, al que ya conocemos, seguro que hace las cosas más fáciles. Será un año de aprendizaje para todos, pero nuestra entrega será máxima. Todo el equipo está muy ilusionado y motivado. Es un salto muy importante”.

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Texto: Moisés Romínguez – Las Provincias

Bernat y Álex saben de sobra lo que es recorrerse media España en la furgoneta de su padre, a 90, para correr una carrera. O perderse la cita final de un campeonato que podían ganar porque el presupuesto no les llegaba. Mientras Bernat seguía empecinado en abrirse camino en el campeonato norteamericano de Superbike, Álex seguía haciendo sus pinitos como piloto mientras impulsaba su propio equipo, el IGAX Team. Hasta que llegó el accidente que en julio de 2015 lo cambió todo.

«Ahora es cuando ya podemos recordar cosas con cariño y valoro el tiempo que he podido compartir con mi hermano», admite Álex. Aunque ya se conocían, del accidente mortal de Bernat Martínez surgió una gran amistad entre Álex y Jorge Lix, que había sido mánager el malogrado piloto de Alberic.

«Aquel año yo tenía a Sergio García, que ahora va a debutar en el Mundial», señala Álex Se lo llevó Monlau, que como otras estructuras poderosas suele pescar en los equipos del Campeonato de España. Este mismo año, ha vuelto a fichar un niño del IGAX Team, a Paul Sola. «No queremos que se nos escape otro talento, al menos que podamos verlos crecer en nuestra estructura», señala Álex.

Para ello, en 2019 pondrá dos motos en la parrilla de Moto3 del Mundial júnior. Deberá triplicar el presupuesto, para lo que pidió ayuda a Jorge Lis. Ambos se han embarcado en este proyecto, en gran parte, por Bernat Martínez.

«Él nunca se rendía y tenía una fuerza interior que nos arrastraba a todos», señala Jorge Lis, que explica: «He aceptado este proyecto porque estaba Álex. Yo soy más de la parte comercial, de cuidar patrocinadores. El campeonato me encanta y tiene mucho potencial». Tienen a la perla (David Real) y cuentan con una fuente de inspiración. «El chico atesora talento de sobra y la influencia de mi hermano me da ganas de pelear cada día», asegura Álex.

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