Jorge Lis (València, 1975), director de RacingCoaching fue subcampeón de España de motociclismo de 125 centímetros cúbicos en 1996. Después inició la aventura del Campeonato de Europa. Las dos ruedas fueros su pasión y, tras bajarse de la moto y emprender otras experiencias profesionales como ‘coach’ y editor de audiolibros, regresó a los circuitos como mánager. Fue quien dirigió la carrera de Bernat Martínez hacia el campeonato norteamericano, se ocupó también de orientar a pilotos jóvenes y, este último año, era mánager del piloto sudafricano Steven Odendaal en la competición de Supersport del mundial de Superbikes.

Los pulmones de Jorge, muy deteriorados a causa de los efectos de la covid-19, no resistieron más y el 7 de septiembre la vida del expiloto y ‘coach’ se apagaba a pesar de los esfuerzos y la lucha sin descanso durante estas semanas del equipo médico y sanitario de la UCI del Hospital La Fe.

Jorge Lis tenía 46 años y deja tras de sí una vida intensa con experiencias de diverso perfil. Además de su carrera como piloto de motos y su faceta como mánager, fue uno de los pioneros del ‘coaching’ en España tras formarse en Estados Unidos. Creó asimismo una editorial de audiolibros (Jorge Lis Coaching) mucho antes de que triunfaran los podcasts, a través de la cual dio a conocer en este formato algunas obras clásicas de desarrollo personal. Publicó tres libros propios: La campana no ha sonado, El mayor signo de vida y Dueño de tu sueño.

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Steven Odendaal sigue como líder de la clasificación general del Mundial de Supersport 600 con 6 puntos de ventaja sobre su inmediato perseguidor. La próxima cita del WSBK se disputará en Italia del 11 al 13 de junio.

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El joven sudafricano reclamó su victoria en la primera carrera inaugural del sábado 22 de mayo, después de un pase a un compañero ex piloto de Moto2, Dominique Aegerter en la última curva. Las condiciones fueron completamente diferentes el domingo ya que la lluvia hizo una aparición inesperada en el circuito de MotorLand Aragón. Odendaal pudo mantener la calma y gestionar la carrera de manera sobresaliente a bordo de su Yamaha R6, a pesar de las condiciones, para hacer el movimiento decisivo una vez más en la última curva de la última vuelta y tomar una doble victoria y el liderato del campeonato con 50 puntos a sus espaldas. El Campeonato de Supersport tendrá lugar el próximo fin de semana, del 28 al 30 de mayo, en Estoril, Portugal.

Steven Odendaal (doble victoria): “Es una sensación increíble conseguir mi primera victoria en World Supersport y respaldarla con otra hoy fue simplemente increíble para mi confianza y moral. He trabajado muy duro para alcanzar este momento y no puedo más que agradecer a quienes lo han hecho posible, especialmente el equipo, mi familia y mi mánager Jorge Lis. No empezamos la temporada de la mejor manera, con una gran caída en el primer día de la prueba oficial de Barcelona en abril, donde me disloqué mi derecha hombro, que causó un daño nervioso bastante extenso. Sigo sufriendo de dolor y falta de fuerza en el hombro derecho, así que teniendo eso en cuenta también, este fin de semana ha sido un sueño hecho realidad. El equipo tomó una gran decisión al optar hoy por un neumático intermedio. Nunca antes usé este neumático en mi vida, así que no sabía qué esperar y he tenido que tener un poco de cuidado en las etapas iniciales de la carrera.  Ha sido una batalla increíble y me he sentido muy cómodo en la moto. Gracias enormes al Evan Bros Racing Team, que han realizado un trabajo increíble y únicamente deseo competir de nuevo en Estoril el próximo fin de semana”.

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Por primera vez desde 2004 el Mundial para motos derivadas de serie ha comenzado en Europa, y lo ha hecho con nuevas figuras, nuevas motos y con alineaciones de equipos renovadas que perfilan una de las temporadas más impredecibles de los últimos años.

Y Steven Odendaal ha aprobado a la primera la asignatura que tenía pendiente desde la temporada pasada, cuando debutó en el Campeonato del Mundo FIM Supersport. Este año, enrolado en el equipo de referencia de la categoría después de lograr el éxito en 2019 y 2020, el sudafricano se ha estrenado en la primera prueba del Campeonato del Mundo en Alcañiz.

Jules Cluzel ha empezado el primer fin de semana de competición con las mejores expectativas tras firmar su primera pole desde 2019. El francés ha aprovechado a la perfección esa plaza y ha emprendido una escapada fulminante apenas se ha dado la salida de la carrera, programada a 15 vueltas. Sus compañeros de primera fila, Philipp Oettl y Niki Tuuli, han vislumbrado el intento de  fuga y en los siguientes giros la han atajado manteniéndose a menos de un segundo del francés.

El finlandés se ha destapado con el ritmo más rápido en los siguientes giros. En el quinto, Tuuli ha dado cuenta del piloto germano, y en apenas dos giros se ha puesto a rueda del líder. Optando a la tercera plaza del podio, el debutante Dominique Aegerter esbozaba ya su batalla particular con Oettl, que pugnaba por asegurar el tercer puesto.

A siete vueltas del final se ha producido el incidente clave de la carrera, un choque dramático que ha trastocado la jerarquía del grupo. Tuuli ha intentado el adelantamiento sobre Cluzel al llegar a la rápida curva 12 de Alcañiz y la maniobra fallida ha desembocado en la caída de ambos pilotos.

El incidente y eliminación de los dos primeros ha dejado a Oettl en cabeza, pero perseguido implacablemente por el suizo Aegerter, que ha olido la posibilidad de estrenarse en la cilindrada con una victoria. Odendaal se ha unido al dúo y ha presentado su candidatura al triunfo después de salir desde la segunda fila de la parrilla y progresar gradualmente hasta la cabeza de carrera.

Aegerter ha superado al piloto germano de Kawasaki a falta de cuatro vueltas para el final. Un giro más tarde, también Odeendal ha podido con Oettl para relegarle a la tercera posición. El sudafricano se ha situado líder al iniciar la penúltima vuelta, pero un par de curvas más tarde ha dejado un hueco suficientemente grande para que Aegerter recuperar la plaza. Los dos rivales han encarado la última vuelta casi en paralelo, se han intercambiado las posiciones en dos ocasiones y se han jugado la victoria en los últimos metros, con un apretado sprint en la recta de meta que ha dado la victoria a Odeendal por apenas 99 milésimas sobre el helvético. Oettl ha cruzado la meta a 2’5 segundos para sumar su primer podio de la temporada.

Extracto de la noticia Solomoto.es.

Lee aquí la noticia completa: https://solomoto.es/sbk-aragon-2021-cronica-y-resultados/

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Steven Odendaal: “Fue una prueba positiva para nosotros, dimos un paso adelante cada día mejorando los tiempos y también probamos algunos neumáticos para Pirelli. Los dos días fueron muy productivos, conociendo al equipo y probando algunas cosas nuevas en la moto para encontrar una base ideal para mi estilo de conducción. El equipo es muy profesional y todo está hecho de forma muy sistemática, lo cual es fantástico. Hemos identificado algunas áreas que podemos mejorar y que vamos a trabajar en Barcelona la semana que viene. En general, ya hemos dado un buen paso. Estoy muy emocionado y confiado de que para cuando comience la temporada, estaremos 100% listos para luchar por el título en nuestra categoría ”.

Recordemos que Steven ha compartido pista con Randy Krummenacher, enrolado en el que fuera equipo del sudafricano la pasada temporada, el Ten Kate, además de los chicos del Puccetti. El equipo Evan Bros. World

SSP Yamaha se dirige ahora a Barcelona para seguir con los test durante dos días, 29 y 30 de marzo 2021.

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Steven Odendaal

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El IgaX Team firmó un inicio más que prometedor en el renovado Campeonato de España Cetelem de Superbikes (ESBK). Ha sido, sin duda, uno de los fines de semana más exitosos. La victoria de Daniel Domínguez en 85GP, la segunda posición de Marcos Ludeña (85GP), el doble podio de David Real (PreMoto3) y la tercera plaza de Marco Morelli (PreMoto3) son el reflejo de un invierno plagado de trabajo con vistas a un año muy ilusionante.

Candidatos a todo en PreMoto3
El tándem formado por David Real y Marco Morelli se ha confirmado como el más potente de la categoría. Ambos debutaban en la categoría y se postulan como dos de los máximos aspirantes. Real cosechó dos segundas plazas en las mangas disputadas. El piloto valenciano promete seguir dando guerra.

La actuación de Marco Morelli también fue más que destacable. Estuvo delante sin apenas haber realizado pretemporada. A su gran potencial se le une una capacidad de trabajo que le hizo estar con los mejores. En la carrera programada para el sábado rozó la victoria, pero una caída, a falta de dos vueltas, cuando estaba al frente impidió un estreno perfecto. En la jornada dominical se hacía con la tercera posición tras estar algo mermado físicamente producto del incidente del día anterior.

La referencia en 85GP
El IgaX Team lleva siendo referencia en la categoría pequeña desde su creación y este año no será excepción. Daniel Domínguez confirmó durante todo el fin de semana el buen nivel mostrado durante la pretemporada. La ‘pole position’ ya fue para el joven piloto de La Bañeza. En carrera rodó en el grupo de cabeza de las Moto4 y alcanzó un ritmo constante que dejó muy satisfecho al equipo.
Por otra parte, Marcos Ludeña fue otra de las notas positivas. En constante progresión y demostrando que, a sus diez años, tiene mimbres para seguir creciendo. Una segunda plaza en su debut con sabor a victoria.
Próxima parada, Circuit Ricardo Tormo.

El IgaX Team retomará la actividad en el FIM CEV Repsol (27-28 abril) y lo hará en casa. Ondřej Vostatek y Filip Řeháček, en Moto3, y Michal Búlik en la ETC serán las bazas del equipo dirigido por Álex Martínez.

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Foto: Manu Tormo

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El IgaX Team apuesta por el talento de otra joven promesa y, finalmente, contará con un total de siete pilotos en 2019. Un paso adelante que consolida el crecimiento constante del equipo en las últimas campañas.

La última incorporación, pese a llegar a escasas dos semanas de que arranque la temporada, ya ha tenido la posibilidad de realizar los test oficiales del campeonato en el Circuito de Jerez, mismo escenario en el que arrancará de forma oficial el ESBK.

Marco Morelli (3-07-2007, Terrassa) debutará en la categoría de PreMoto3 tras finalizar tercero de la general en la categoría de 85GP, donde peleaba por las posiciones cabeceras con el que ahora será su compañero, David Real.

Álex Martínez: “Ha sido todo muy rápido. Es cierto que teníamos el equipo cerrado, pero la opción de contar con Marco era una posibilidad interesante. Junto a David contaremos con un equipo muy potente en PreMoto3, aunque no hay que olvidar que ambos serán debutantes. Lo importante es que, si trabajan juntos, conseguirán ambos subir su nivel”.

Marco Morelli junto a David Real. Marzo 2019

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El IgaX Team completa su nómina con la renovación de David Real de cara a la temporada 2019. El piloto valenciano afrontará un nuevo reto en el nacional de velocidad ya que dará el salto a la categoría de PreMoto3.
Tras un 2018 brillante con dos victorias y un total de siete podios, Real se proclamó Subcampeón de España de 85GP tras pelear por el título hasta la última curva de la última de carrera. Grandes números que evidenciaron su talento en el que fue su primer año completo en el certamen.
David Real (24/11/2006) se estrenará en una categoría con motores de 4T, por lo que la pretemporada cobra una importancia capital con vistas a conseguir buenos resultados. En ese sentido, el joven piloto ya ha realizado algunas jornadas de test con el objetivo de llegar perfectamente adaptado al inicio de campaña en el Circuito de Jerez – Ángel Nieto (14-04-2019).
Álex Martínez (Team Manager): “El equipo realiza un grandísimo esfuerzo para retener a David. Poder mantener a uno de nuestros pilotos más exitosos nos hace crecer como estructura. El salto de 85GP a PreMoto3 es complicado, pero lo vamos a dar todo para seguir siendo referentes en el ESBK.”.

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