Steven Odendaal sigue como líder de la clasificación general del Mundial de Supersport 600 con 6 puntos de ventaja sobre su inmediato perseguidor. La próxima cita del WSBK se disputará en Italia del 11 al 13 de junio.

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Por primera vez desde 2004 el Mundial para motos derivadas de serie ha comenzado en Europa, y lo ha hecho con nuevas figuras, nuevas motos y con alineaciones de equipos renovadas que perfilan una de las temporadas más impredecibles de los últimos años.

Y Steven Odendaal ha aprobado a la primera la asignatura que tenía pendiente desde la temporada pasada, cuando debutó en el Campeonato del Mundo FIM Supersport. Este año, enrolado en el equipo de referencia de la categoría después de lograr el éxito en 2019 y 2020, el sudafricano se ha estrenado en la primera prueba del Campeonato del Mundo en Alcañiz.

Jules Cluzel ha empezado el primer fin de semana de competición con las mejores expectativas tras firmar su primera pole desde 2019. El francés ha aprovechado a la perfección esa plaza y ha emprendido una escapada fulminante apenas se ha dado la salida de la carrera, programada a 15 vueltas. Sus compañeros de primera fila, Philipp Oettl y Niki Tuuli, han vislumbrado el intento de  fuga y en los siguientes giros la han atajado manteniéndose a menos de un segundo del francés.

El finlandés se ha destapado con el ritmo más rápido en los siguientes giros. En el quinto, Tuuli ha dado cuenta del piloto germano, y en apenas dos giros se ha puesto a rueda del líder. Optando a la tercera plaza del podio, el debutante Dominique Aegerter esbozaba ya su batalla particular con Oettl, que pugnaba por asegurar el tercer puesto.

A siete vueltas del final se ha producido el incidente clave de la carrera, un choque dramático que ha trastocado la jerarquía del grupo. Tuuli ha intentado el adelantamiento sobre Cluzel al llegar a la rápida curva 12 de Alcañiz y la maniobra fallida ha desembocado en la caída de ambos pilotos.

El incidente y eliminación de los dos primeros ha dejado a Oettl en cabeza, pero perseguido implacablemente por el suizo Aegerter, que ha olido la posibilidad de estrenarse en la cilindrada con una victoria. Odendaal se ha unido al dúo y ha presentado su candidatura al triunfo después de salir desde la segunda fila de la parrilla y progresar gradualmente hasta la cabeza de carrera.

Aegerter ha superado al piloto germano de Kawasaki a falta de cuatro vueltas para el final. Un giro más tarde, también Odeendal ha podido con Oettl para relegarle a la tercera posición. El sudafricano se ha situado líder al iniciar la penúltima vuelta, pero un par de curvas más tarde ha dejado un hueco suficientemente grande para que Aegerter recuperar la plaza. Los dos rivales han encarado la última vuelta casi en paralelo, se han intercambiado las posiciones en dos ocasiones y se han jugado la victoria en los últimos metros, con un apretado sprint en la recta de meta que ha dado la victoria a Odeendal por apenas 99 milésimas sobre el helvético. Oettl ha cruzado la meta a 2’5 segundos para sumar su primer podio de la temporada.

Extracto de la noticia Solomoto.es.

Lee aquí la noticia completa: https://solomoto.es/sbk-aragon-2021-cronica-y-resultados/

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Steven Odendaal: “Fue una prueba positiva para nosotros, dimos un paso adelante cada día mejorando los tiempos y también probamos algunos neumáticos para Pirelli. Los dos días fueron muy productivos, conociendo al equipo y probando algunas cosas nuevas en la moto para encontrar una base ideal para mi estilo de conducción. El equipo es muy profesional y todo está hecho de forma muy sistemática, lo cual es fantástico. Hemos identificado algunas áreas que podemos mejorar y que vamos a trabajar en Barcelona la semana que viene. En general, ya hemos dado un buen paso. Estoy muy emocionado y confiado de que para cuando comience la temporada, estaremos 100% listos para luchar por el título en nuestra categoría ”.

Recordemos que Steven ha compartido pista con Randy Krummenacher, enrolado en el que fuera equipo del sudafricano la pasada temporada, el Ten Kate, además de los chicos del Puccetti. El equipo Evan Bros. World

SSP Yamaha se dirige ahora a Barcelona para seguir con los test durante dos días, 29 y 30 de marzo 2021.

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Steven Odendaal

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La cuarta prueba del Campeonato de España Cetelem de Superbikes (ESBK) ha servido para certificar al equipo como una de las grandes referencias en las categorías pequeñas del certamen. El fin de semana en MotorLand-Aragón estuvo marcado por unas sesiones de entrenamientos oficiales  Daniel Domínguez, en 85GP, ha sumado su cuarto triunfo de la temporada en un total de cinco carreras. En PreMoto3, los representantes del IgaX Team siguen sin bajarse del podio y afianzándose en las posiciones cabeceras.

MORELLI Y REAL PELEAN HASTA EL FINAL POR EL TRIUNFO

La carrera de PreMoto3 se presumía igualada. La pareja del equipo en esta categoría ha luchado hasta la última curva por obtener un nuevo triunfo, pero esta vez se vieron superados por Hugo Millán (Cuna de Campeones). Después de estar alejados en los cronos del sábado, el domingo tanto Marco Morelli como David Real dieron un gran paso hacia adelante. Se han tenido que conformar con la segunda y tercera plaza
respectivamente.

Superada la primera parte de la temporada, y a falta de tres pruebas, el joven piloto valenciano lidera la clasificación general con 26 puntos de renta sobre el citado Millán y 31 por encima de Marco Morelli, que sigue ascenso tras un arranque complicado de campeonato.

DOMÍNGUEZ, INTRATABLE EN 85GP CON LUDEÑA TERCERO

El piloto de La Bañeza sigue dominando con mano de hierro la única categoría que mantiene motores de 2 tiempos. Dani, que ya fue el mejor durante el sábado, certificó una nueva victoria en una carrera sin errores. Son ya cuatro triunfos de cinco posibles.

Por otra parte, Marcos Ludeña sigue sumando kilómetros y mejorando en cada prueba. Esta vez le tocó descubrir el trazado turolense, siempre complicado por sus grandes dimensiones para un debutante.

Foto: RFME

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El IgaX Team firmó un inicio más que prometedor en el renovado Campeonato de España Cetelem de Superbikes (ESBK). Ha sido, sin duda, uno de los fines de semana más exitosos. La victoria de Daniel Domínguez en 85GP, la segunda posición de Marcos Ludeña (85GP), el doble podio de David Real (PreMoto3) y la tercera plaza de Marco Morelli (PreMoto3) son el reflejo de un invierno plagado de trabajo con vistas a un año muy ilusionante.

Candidatos a todo en PreMoto3
El tándem formado por David Real y Marco Morelli se ha confirmado como el más potente de la categoría. Ambos debutaban en la categoría y se postulan como dos de los máximos aspirantes. Real cosechó dos segundas plazas en las mangas disputadas. El piloto valenciano promete seguir dando guerra.

La actuación de Marco Morelli también fue más que destacable. Estuvo delante sin apenas haber realizado pretemporada. A su gran potencial se le une una capacidad de trabajo que le hizo estar con los mejores. En la carrera programada para el sábado rozó la victoria, pero una caída, a falta de dos vueltas, cuando estaba al frente impidió un estreno perfecto. En la jornada dominical se hacía con la tercera posición tras estar algo mermado físicamente producto del incidente del día anterior.

La referencia en 85GP
El IgaX Team lleva siendo referencia en la categoría pequeña desde su creación y este año no será excepción. Daniel Domínguez confirmó durante todo el fin de semana el buen nivel mostrado durante la pretemporada. La ‘pole position’ ya fue para el joven piloto de La Bañeza. En carrera rodó en el grupo de cabeza de las Moto4 y alcanzó un ritmo constante que dejó muy satisfecho al equipo.
Por otra parte, Marcos Ludeña fue otra de las notas positivas. En constante progresión y demostrando que, a sus diez años, tiene mimbres para seguir creciendo. Una segunda plaza en su debut con sabor a victoria.
Próxima parada, Circuit Ricardo Tormo.

El IgaX Team retomará la actividad en el FIM CEV Repsol (27-28 abril) y lo hará en casa. Ondřej Vostatek y Filip Řeháček, en Moto3, y Michal Búlik en la ETC serán las bazas del equipo dirigido por Álex Martínez.

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Foto: Manu Tormo

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El IgaX Team apuesta por el talento de otra joven promesa y, finalmente, contará con un total de siete pilotos en 2019. Un paso adelante que consolida el crecimiento constante del equipo en las últimas campañas.

La última incorporación, pese a llegar a escasas dos semanas de que arranque la temporada, ya ha tenido la posibilidad de realizar los test oficiales del campeonato en el Circuito de Jerez, mismo escenario en el que arrancará de forma oficial el ESBK.

Marco Morelli (3-07-2007, Terrassa) debutará en la categoría de PreMoto3 tras finalizar tercero de la general en la categoría de 85GP, donde peleaba por las posiciones cabeceras con el que ahora será su compañero, David Real.

Álex Martínez: “Ha sido todo muy rápido. Es cierto que teníamos el equipo cerrado, pero la opción de contar con Marco era una posibilidad interesante. Junto a David contaremos con un equipo muy potente en PreMoto3, aunque no hay que olvidar que ambos serán debutantes. Lo importante es que, si trabajan juntos, conseguirán ambos subir su nivel”.

Marco Morelli junto a David Real. Marzo 2019

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El IgaX Team completa su nómina con la renovación de David Real de cara a la temporada 2019. El piloto valenciano afrontará un nuevo reto en el nacional de velocidad ya que dará el salto a la categoría de PreMoto3.
Tras un 2018 brillante con dos victorias y un total de siete podios, Real se proclamó Subcampeón de España de 85GP tras pelear por el título hasta la última curva de la última de carrera. Grandes números que evidenciaron su talento en el que fue su primer año completo en el certamen.
David Real (24/11/2006) se estrenará en una categoría con motores de 4T, por lo que la pretemporada cobra una importancia capital con vistas a conseguir buenos resultados. En ese sentido, el joven piloto ya ha realizado algunas jornadas de test con el objetivo de llegar perfectamente adaptado al inicio de campaña en el Circuito de Jerez – Ángel Nieto (14-04-2019).
Álex Martínez (Team Manager): “El equipo realiza un grandísimo esfuerzo para retener a David. Poder mantener a uno de nuestros pilotos más exitosos nos hace crecer como estructura. El salto de 85GP a PreMoto3 es complicado, pero lo vamos a dar todo para seguir siendo referentes en el ESBK.”.

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